기아 K5 1.6 터보 서킷시승기 '코너 좋고 밸런스 좋고 다 좋은데 악셀이 안 좋아'

2020. 01. 11.
147 876 조회수

DL3 K5 1.6 터보 출고 당일 라이브로 진행됐던 남한산성 와인딩 길에서 무척이나 당황했던 차주 헥터님 ( koworld.info/club/fpmLkMWr1KuqYWs/bidio.html )
라이브 당시 궁금해서 못 참겠다며 확실히 알기 위해 서킷 가서 주행을 해 보자 하고 바로 다음주에 달려갔습니다.
모든걸 순정 상태로 인제스피디움에서 서킷을 주행해 본 순간, 예상치 못했던 일이 생겼습니다.
오랜만의 서킷 촬영이라 많은 크루들이 놀러 왔고 촬영 전날 콘도에서 먼저 와서 자야했던(?) 크루들은 밤새 울다 왔는지 다음날 눈이 팅팅 부어서 나타났습니다.
크루들이 모이니 다양한 이벤트가 있었습니다.
특히 일본 대표 스포츠 세단 G35와 K5와의 한일전.
윈터 낀 모델3 주행.
AMG E63 주행 등 오랜만의 서킷 모임이 되어 버린 촬영현장.
간만에 차쟁이들의 흥겨운 놀이마당이었습니다.
#기아차 #K5 #인제서킷
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Ril鑚 - Those Nights
나미 - 영원한 친구
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댓글
  • 연료량이 어느정도 였나요??

    pds15219pds15219년 전
    • @pds15219 저는 만땅상태이서도 가속패달이 안먹었습니다... ㅠ

      윤키라이드윤키라이드9 개월 전
    • Kisung Koo htrac은 모르겠지만 일단 자세제어만있으면 스로틀을 조절하는게아니라 아이들링만 하는수준으로만듦

      구름구름년 전
    • 횡지 심하게 걸리면 엑셀 밟아도 속도 안올라간다고하네요.. 더베스트랩 채널에서 우리나라 일반 승용 서킷 탄거 보시면 이해될 겁니다

      Seungjae YangSeungjae Yang년 전
    • 아무리 서킷이라지만 엑셀이 안 먹힌다는 게 말이 되나???

      Kisung KooKisung Koo년 전
    • @쇼카스트리밍 다시 주행해도 보수적 세팅때문에 ㅋ 제어는 들어오겠으나 .. 너무 심해보여서 주유량이 그 정도를 더 심하게 했을듯해서요 ㅋ

      pds15219pds15219년 전
  • 지금 K5 오토큐 가시면 VDC 리콜 판정이라 소프트웨어 업그레이드 무료로 조치 받으실수 있으니 꼭 받아보시고 그게 수치상으로는 정상으로 셋팅값이 잡혀 일상영역에서는 크게 문제가 없다고 합니다만 만일의 경우를 대비해서 오너분들은 점검 받아보시는걸 권장드립니다

    자동차광CHO자동차광CHO7 일 전
  • 스팅어디자인이 좀만더 이뻣어도...

    강형석강형석21 일 전
  • 그래도....k5를 서킷에서 ㅎㅎㅎㅎㅎ;; 아마 K5 GT가 국내에 정식으로 나와줘야 아마 서킷에서 아~ K5가?? 정말!? 오호~ 이런 소리는 나올 겁니다~ 미국에서는 나름 만족했습니다 가격대비 ~ 단 고가의 차량과 비교를 하면 당연히 ㅎㅎ ^^

    도요우도요우개월 전
  • 3:30 이영상 핵심포인트 양카방지모드(보호모드) 악셀잘안드는 이유~

    슬래쉬잭와일드슬래쉬잭와일드3 개월 전
  • 운전 좆같이 하는 새끼들도 엑셀 봉인해야함

    고out고out3 개월 전
  • 8단종특인가보네요 미션보호너무때리네

    이준석이준석7 개월 전
  • 악셀은 1.6 터보 말고 GT가 나오면 좀 나아지지 않을까요

    Donguk ShinDonguk Shin8 개월 전
    • 아무래도 GT급으로 가야 제한사항을 좀 여유있게 세팅할 듯 합니다

      쇼카스트리밍쇼카스트리밍8 개월 전
  • 일반도로면 커브길은 무조건 감속이지...그니까 서킷에 안맞는차

    따따봉따따봉9 개월 전
  • 서킷에서 타는 차가 아니니깐 안전 생각하면 맞는거 같네ㅋㅋ 고속, 코너링, 밸런스 좋으면 일반인이 타기엔 좋은 차지

    hanuri3202hanuri32029 개월 전
  • 양카방지시스템 너무좋다.

    CHANG TCHANG T10 개월 전
  • 아 이래서 언덕 못올라간다는 말이 나온거군요

    TY LeeTY Lee10 개월 전
  • 스팅어 2.0보다. 더 빠른가요?

    C뽀로로C뽀로로11 개월 전
  • 그닥빠르게 몰지도않는구먼 너무 과한개입같다. 저정도면 일상 고속토로에서도 악셀먹통현상 수두룩나오겠는데?

    pepper drpepper dr11 개월 전
  • 쇼카에서 스팅어 리뷰 해 주신거 보고 싶습니다...

    gyuhwan Leegyuhwan Lee년 전
  • 몰랐던걸 알려 주셔서 감사합니다~

    gyuhwan Leegyuhwan Lee년 전
  • k5나 소나타나 똑같네 미션문제

    박준영박준영년 전
  • 양카 이미지를 씻고자 양카방지푸락셀시스템이 적용된듯...

    킹코모도킹코모도년 전
  • 1세대 터보를 이길 K5는 없는가

    동동이동동이년 전
  • 모하비는 상황이 다릅니다.

    Cronixx 1185Cronixx 1185년 전
  • El hector

    Uba SandovalUba Sandoval년 전
  • K5는 세단입니다. 안전 편의. 일반인기준 일반도로기준으로 셋팅해놓은차를 서킷가서 달리는게 무한도전이지요.

    블랙호크블랙호크년 전
  • 서킷 주행하려면 칩튠은 해줘야할듯.. 근데 그러면 진짜 과학이 되고 마는데..

    JayHn ParkJayHn Park년 전
  • 악셀 먹통일 텐데요.

    Khon YOONKhon YOON년 전
  • 악셀이 문제가 아니고 변속기가 병신이야!

    Keating한Keating한년 전
  • 써킷 평생 안탈건데 좋네요

    BEST VERYBEST VERY년 전
  • K5 1.6터보 몰고 서킷 가는게 더 이상한듯....

    Sangmin LeeSangmin Lee년 전
  • 좋아요 좋아요 쇼카 너무 좋아요^^

    서상록서상록년 전
  • 다행이 양카는 안돼겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    룰루비데룰루비데년 전
  • 경주용차도아니고 악셀 안 눌린다고 너무까는듯

    Adonis KimAdonis Kim년 전
  • 너가 악셀까지잡으면 스팅어는 단종해야지

    최찬호최찬호년 전
  • GT 모델이 기대되는 리뷰네요

    DelilDelil년 전
  • 죄송한데 저거 액샐 안되는 현상 어떨떄만 저러나요

    o oo o년 전
  • 똑같이 느끼셨군요!! 결정적인 순간에..먹통이 되버리는 ㅠㅠ 저는 제가 부드럽게 못타서 차한테 혼나는줄 알았는데 다른분도 그렇군요

    윤키라이드윤키라이드년 전
  • 에코모드?

    500찌뿌둥500찌뿌둥년 전
  • 국산차가 밸런스가 좋다구요..!? 코너랑 오.. 의외내요.. 잘봤습니다. ~

    rg620qmrg620qm년 전
  • 이씨유에서 보호모드(?) 제거 또는 끄게 되면 미션도 잘붙고 변속도 착착 붙게 되려나요? 공도와 서킷은 아무렴 다르구 선비주행 하려면 케파가 괜찮으려나요..

    Jaeheon ShinJaeheon Shin년 전
  • 양카 방지시스템 ㅋ

    S.H ParkS.H Park년 전
  • 차대는 개선되었는데, 역시나 미션문제네. 언덕 못올라가는거 확실하네.

    sanglae kimsanglae kim년 전
  • K5로 갈아타야할 각인가요... 이정도면 훌륭하네요 가성비 좋네요

    레토남_The Retona-Man레토남_The Retona-Man년 전
  • 뭔가 까려고 만든거 같은데 . 쫌만 생각해보면 잘만든 차 아닌가? 보통의 사람이 k5타고 트랙탈일은 없을것이고, 코너에서 저 정도 개입이면 , 공도에선 안전한 차 라고 무방하지 않을까?

    장규백장규백년 전
    • 뭘또 굳이 발끈하세요 ㅎ

      장규백장규백년 전
  • 8:11 가즈앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    잔잔바리잔잔바리년 전
  • K5 디자인 계속 보니까 너무질린다.. 양카스럽 오히려 dn8이 더 안질리는느낌

    Mr Mr.Mr Mr.년 전
  • ㅋㅋ 경찰한테 도주는 못하것다 굿이다

    김만식김만식년 전
    • 소나타 신형 밟아도 잘 안나감ㅜㅡ

      swotswot10 개월 전
    • @김민성 ㅇㅈ ㅋㅋㄱㅋㄱㄱㄱㄱㄱㄱㅋ

      김만식김만식11 개월 전
    • 경찰차도 소나타임ㅋㅋ같이먹통

      김민성김민성11 개월 전
  • 아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ예고편 미쳐부러~~

    쏭긍정쏭긍정년 전
  • 지35랑하는거 빨리올려요 m56s오너로써 보고싶네요ㅋ

    정상재정상재년 전
  • 뭐만하면 노조때문에 2.5를 안만든다고 하네 ㅋㅋㅋ 노조가 뭔권력을 가지고있다고 현기는 원래 수출차량엔 2.4 3.3만 달아줘왔어 차 가격이 너무 올라가니까 판매를 안하는거지 국내에서 2.5면 4천넘게줘야 할껄

    dogllingdoglling년 전
  • 하차하리님과 상차하리님은 무슨관계인가요?

    Jim30226Jim30226년 전
  • 이래서 현기차 사지 말아야되~ 호구짓 했네요

    usa jusa j년 전
    • @돈많으면 형 대우버슼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

      ᄋᄋᄋᄋ년 전
    • 서킷도세요?

      독수리독수리년 전
    • ㅋㅋㅋ그래서 차 없이 대우 버스만 골라타심 ?ㅋㅋㅋㅋㅋ

      돈많으면 형돈많으면 형년 전
  • 보호모드가 있군요. K5에서 보여주지못한 것들을 서킷에서 이렇게볼수 있다는게 좋은정보네요. 잼있게 잘봤습니다

    미스테리 존Mystery Zone미스테리 존Mystery Zone년 전
  • 현기차는 이제 파워트레인만 개선하면 쥑이겠내

    Jinwook KimJinwook Kim년 전
  • k5 하이브리드 리뷰도 보고싶습니다ㅠ

    김민수김민수년 전
  • 미션 보호 프로그램 때문입니다. 이상한건 신형 모하비는 미션 문제가 없다는. 소나타 N 이나 K5 GT에서는 아마 미션 봉인이 해제 될꺼 같습니다.

    심뽀리심뽀리년 전
  • 일본차 탔다고 멀미 난다는 시키는 대체 뭐야? 국산차 타면 토 하겠네. 임마 그건 애국이 아니야. 객관적으로 비교 해야 우리의 기술도 향상이 되는 거지.

    flowerloverflowerlover년 전
  • 흉기차 = 움직이는 가전제품

    kim mjkim mj년 전
  • 임판 서킷 ㅋ

    JBJB년 전
  • 스마트 스트림 땜시 고성능 gt n 모델 사야할듯

    이강훈이강훈년 전
  • 진짜 궁금해서 그러는데 헬멧은 왜쓰는거임?

    바깡우바깡우년 전
  • 난 이해가 안가는게 180마력짜리 스포티한 외관을 강조만 한 패밀리세단을 가지고 서킷을 달리면서 나가니 안나가니 왜 그런 말을 하면서 테스트하는건지?실제도로에서 저렇게 코너를 돌릴수있는 상황이 있냐고~

    안세진안세진년 전
    • 안세진 난 이해가 안가는게 180마력이건 80마력이건 패밀리세단을 서킷에서 테스트 하면서 악셀이 안밟히니 안나가니 하면 왜 안되는지 이해가 안되네요. 펀드라이브의 대명사인 3시리즈도 가족세단이고 190마력 언저리에 세단인데 그렇게 찬양을 하면서요. k5도 스포티세단이면 기본기는 갖춰야지요. 언제까지 페밀리세단인데라는 쉴드를 쳐야 하는지요??

      엔지니TV -나만의 자동차 이야기-엔지니TV -나만의 자동차 이야기-년 전
    • 나가고 안나가고 문제도 있지만 샤시 한계를 파악하는데 좋기때문

      이수이수년 전
  • 이걸 차라고 만든겨 차가 나가야지

    프레디뻑큐리프레디뻑큐리년 전
  • 보호모드가 아니고 vdc때문입니다

    오탁근오탁근년 전
    • 현대기아차는 vdc가 완전히 끌수있는 타입이 아닙니다...스위치로 아무리 끄더라도 주행때 횡g가 강하게 걸리면 바로 개입합니다

      오탁근오탁근년 전
  • 양카 차단용 딱 좋슴다 양카새끼들이 워낙 k5 이미지를 망쳐놔서리

    WENXUAN JINWENXUAN JIN년 전
  • 국산차는 써킷에가면 실망을 항상하게됩니다..영상잘봤습니다^^

    jaebok leejaebok lee년 전
  • 센슈어스와 똑같네요.. 실망스럽죠.. 가격을 따지면 먹통현상이 일어나면 안되죠.. 2분15초면 suv 수준이네요.. 미션문제가 없다면 2분 10초안에 들어올 성능이겠지만 3500이 넘는 차인데 저런 문제가 발생한다는건 문제가 되죠..

    werner schlagerwerner schlager년 전
    • werner schlager 세팅을 바꾸실순없고요 영상 잘보시면 언더나서 스키드음 들리는순간 스로틀이 먹통이 돼죠 고속도로 램프에서 80이상 풀악셀로 가면서 언더내지않는이상 저런현상은 없을거에요 계약하신거 축하드려요 안전운전하세요

      구름구름년 전
    • 신채환 기계쪽으로 잘 아시나보네요.. 그럼 세팅을 바꾸면 되는건가요? 쏘나타 센슈어스에서도 같은 현상이 나왔는데 좀 개선해서 나오면 더 신뢰할텐데.. 어쨌든 시내주행에서 시승할때는 미션반응이 매우 만족스러웠습니다.. 계약한 상태에서 고민이 되네요..

      werner schlagerwerner schlager년 전
    • 단순히 전자장비개입입니다 gm같은경우는 덜하긴한데 중형차 전세계 무슨차를타도 언더내서 풀밭에꼴게하는차는 없습니다

      구름구름년 전
    • 제일 큰 문제는 개선될꺼 같지 않다는거죠.. 한시간가량 주행해봤고 시내주행에서는 좋습니다.. 그래도 저런 먹통현상이 일어난다는건 단순히 전자장비개입으로 나타나는게 아닌거같습니다.. 내구성도 의심이됩니다

      werner schlagerwerner schlager년 전
  • 자세 안좋으면 자동으로 악셀 차단 되나보네

    Bruce WayneBruce Wayne년 전
  • 역시 껍데기만 멀쩡한건가...

    킴한량킴한량년 전
  • 한겨울에 냉각도 잘될텐데 저러면 여름엔 머 거의 이정도면 심한데 보호모드가 너무 빨리 들어 오는거 아닌가

    한칸만더한칸만더년 전
  • 우연히 보러왔다가 진행자분 말씀하시는게 재밋어서 구독하고갑니다ㅎ

    zekzek년 전
  • 크게 중요한가? 어차피...가족용 중형세단인데

    빌라청년_장과장빌라청년_장과장년 전
  • 저게 차냐 쓰레기지 진심 현기는 반성해야한다

    손호성손호성년 전
  • 재밌게 그리고 유용하게 정말 잘보고 있습니다~ 서킷끝나면 일반공도 롱텀 시승기도 부탁드려 봅니당ㅋ

    김술에치알레김술에치알레년 전
  • 고압펌프쪽에 문제가 생긴건 아닐까도 생각해봅니다 ㅎ저의 경우에 고압펌프 고장난채로 다니다가 중간중간 악셀밟아 치고 나가려면 rpm만 올라가고 악셀은 허당인 경험을 한적 있어서요. 영상보니 비슷하다는 그러다 다시 돌아오고 또 그러고 ㅎㅎ

    오승훈오승훈년 전
    • Pain Killer 그렇군요. 인제서킷은 스팅어로만 돌아봐서 몰랐어요. 일반차로는 그냥 공도만 다니니까 저런경우가 ㅋㅋㅋ

      오승훈오승훈년 전
    • 오승훈 서킷리뷰(ex. 까만형) 좀 보시다 보면 현기차가 대부분 그렇다는걸 알수 있습니다. 그냥 안전을 위한 전자장비 개입일뿐입니다. 따 꺼놔도 위험상황엔 개입합니다

      Pain KillerPain Killer년 전
  • 나는 차는 관임없다. ㅎ 핵터님 이젠 작두탄거처럼 리뷰 잘하신다~ 최고다최고

    이규호이규호년 전
  • 한일전 기대 됩니다ㅎㅎ

    ab sliderab slider년 전
  • 서킷에서 탈 차는 아니라고봄 ㅋㅋㅋ

    빅마이크빅마이크년 전
  • 1.6에 8단자동조합이 스포츠성조합으로나온게 아닌거네요 센슈어스때도 저랫는데 스포츠성보단 중형세단에 경쾌한주행에 맞춰놓은세팅인듯 코너링과도하게하는스포츠성에 초점을맞춘세팅이아닌거 근데 소나타는그렇다쳐도 케파는 머슬카이미지처럼 스포티하게 디자인해놓고 저론미션세팅이면 오류인데 차라리 k3gt처럼dct물리는게 더 좋을듯싶음

    터진다진짜터진다진짜년 전
    • @j jaden 그렇겟네요 그럼 1.6터보라인을 두개로해놓으면좋앗을것을... 8단이랑 7단dct랑...

      터진다진짜터진다진짜년 전
    • 터진다진짜 머슬카 이미지처럼 만들었어도 기업 입장에선 k5를 구매하는 기존 고객층이 모두 스포츠세단을 원하는건 아닐테니 세팅을 그렇게 하지 않았을까싶네요.

      j jadenj jaden년 전
  • 수동미션이었으면...

    존베이커존베이커년 전
  • 센슈도 그러더니 케파도 그러네여

    Torque UPTorque UP년 전
  • dn8 도 그러더니 k5 도 이러네 ㅋㅋ 뭔가 의도적인 세팅이 있는듯 8단미션 보호용인가? 내구성이 의심되는 부분..

    final240final240년 전
    • 이게 제일 합리적 의심이네 ㅋㅋ 갑자기 동력전달되어야 되는상황을 미션이 커버하지 못하는 거지. 한마디로 유리미션보호장치 ㅋㅋ

      Jet 23Jet 238 개월 전
    • 일정 g값이 남어가면 그런것 같기도해요 후륜8단은 악셀 안먹는 그런거 없는것 같던데 전륜8단 그냥 전륜 미션이 크게 문제네요

      xkdl xksxkdl xks년 전
  • 미션이 허당치는거 같네요

    Jaejung LeeJaejung Lee년 전
  • 소나타(dn8)였나? 그 차도 먹통 현상이 있었습니다

    최원석최원석년 전
  • 코너 좋고 밸런스만 좋으면 된다고봄 악셀이 안물리는건 자동차 과속 보호 설정일태고 차자체가 시합용이나 서킷용차가 아니다보니 아주 잘만든 차라 생각됨

    김준호김준호년 전
    • 횡G를 강하게 받으면 미션보호때문인지 먹통이 된다고 하더라고요 실제로 코너에서 악셀링 전개할때에 악셀이 가끔 멍때린다는 분들도 있습니다

      에프알에프알6 개월 전
    • 차알못인데 악셀을 일부러 잠그는줄도 몰랐네요 ㅋㅋㅋ 뭔가 문제가 있다고 생각했는데 오히려 괜찮은 부분이었던거네요.

      과민과민년 전
    • 맞아요

      송기연송기연년 전
  • 양카 차단 k5 응원합니

    상류사회상류사회년 전
    • ㄹㅇ물리적 양카 차단ㅋㅋㅋㅋ

      ROUTE 66ROUTE 66년 전
  • 예고편말고 본편 빨리 올려달라고 빼애액!!

    장경호장경호년 전
  • 좋은 정보 잘 봤습니다. k5 출시하면서 이채널 보기시작했는데, 두분 케미가 너무좋아서 하나하나 다 찾아보고있습니다 ㅎ

    장경호장경호년 전
  • 왜 연기는 먹통ㅇ 증상을 해결하지 않을까????

    최알리최알리년 전
    • @Pain Killer 친절한 답변 감사합니다

      최알리최알리년 전
    • @최알리 현기 8단미션에서 간혹 나타나는 증상인데요, 주행중 고단기어를 물고있다가 속도를 살짝 줄인후 재가속을 하려면 힘이 더 필요하게 되는데 그때 쉬프트다운이 잘 되지 않고 멍때려서 나타나는 현상입니다. 3.0이나 3.3에서는 잘 안나타는데(아예 안그런건 아님) 엔진힘이 떨어지는 2.5에서 좀 더 빈번히 나타날수도 있습니다. 그럴땐 가속페달을 더 깊게 밟거나 패들쉬프트로 강제 쉬프트 다운을 시켜주면 됩니다. 영상에서 나온 전자제어의 상황과는 다릅니다.

      Pain KillerPain Killer년 전
    • @Pain Killer 지금 그랜저 운행중 인데요 공도에서 과격하게 운전하지 안아도 가속하다가 차선 변경하는 차있어서 브레이크 밟았다가 재가속 할때 멍때리는 경우 저도 간간히 느껴서 답답할때가 있거든요

      최알리최알리년 전
    • Junsuk Choi 스포츠성을 강조한 차가 아닌 일반 양산차들에선 마찬가지입니다. 다만 현기가 그 세팅을 조금 보수적으로 잡아놓는 경향이 있는거죠. 공도에서는 먹통될일이 없습니다. 서킷처럼 운전하는 사람이 있으면 면허 뺏어야죠

      Pain KillerPain Killer년 전
    • @Pain Killer 그럼 타사는 안전과 미션보호를 생각 안하는 걸까요???

      최알리최알리년 전
  • 구동장치계열 퓨즈 빼버리면 제어 안들어올거 같은데 이건또 혹시모른 안전땜에 안되겠죠?ㅎ 어느 용자가 ecu풀어줄사람 없나

    이해림이해림년 전
    • 아반떼 스포츠의 경우 에어백 퓨즈를 빼면 VDC 완전해제+에어백까지 안터져서 대부분 서킷 가시는 분들은 빼고 타시더라구요. 아마 K5도 비슷하지 않을까 생각됩니다.

      석도리석도리년 전
  • 이것도 gt버젼해서 300마력가까이되니까 사륜해가지고 출시한다니 그때그차로 서킷달려보세요 영상도꼭 업로드해주세요!

    김민수김민수년 전
    • @sish kwnwb ㅜㅜ. ... 아깝네용

      김민수김민수년 전
    • 민수 김 안나와요 노조반대때문에 한국에서 생산하면 몰라도 외국에서 생산하면 자국에서 생산안했다는 이유로 수입안합니다 왜야 스팅어가 안팔려서

      sish kwnwbsish kwnwb년 전
    • @지이기이 근데아직 확정이에요?? 안나오면 음...

      김민수김민수년 전
    • 지이기이 gt 진짜 출시안하나요? 인터넷 보니까 떠들석하던데

      강용운강용운년 전
    • Gt 한국엔 출시 안한다던데요

      지이기이지이기이년 전
  • 최소한 2000cc터보가 어울리는 차량입니다 2.5자연흡기나 터보가나오면 대박

    Mike canMike can년 전
    • 2.4는 현대 엔진라인업에 없고 2.5터보 신형엔진 소나타 n라인에 먼저 얹어서 출시될거임 그 후로는 k5 gt 예상 제원이 기억이 안나는데 290마력인가 그랬음 47토크?

      구름구름년 전
    • @해리포터 미국모델에는2.5나2.4엔진이올라가요

      Mike canMike can년 전
  • 서킷에서만 그러는건 정말 상관없는데... 리뷰들 중에 공도 언덕에서도 어리버리 깐다고 하던데... 타보질 않아서 무조건 믿는건 아니지만 여러 매체에서 지적한다는 건 아예 없는 얘기는 아닐거 같네요ㅠ

    드디어바꿨다닉네임드디어바꿨다닉네임년 전
    • 드디어바꿨다닉네임 ‘여러매체’라고 한것이 문제인 거죠. 언덕길 문제는 아재라이드 한곳에만 나왔습니다. 그외에 보신건 현기 8단 미션 일부의 결함인 5단 고정 얘기이고 이건 아재라이드에서 나왔던 거랑 조금 다릅니다. 아재라이드에서의 문제는 이유가 밝혀지지 않았습니다. 그리고 이 영상에서 나오는 현상이랑은 완전 다른 현상입니다. 이영상과 비슷한 현상은 다른 서킷리뷰에서 많이 나옵니다. 그건 위의 내용들과 또다른 사유로 나오는 거고 꼭 8단 미션만이 아닌 대부분의 현기차가 가지고 있는 ‘서킷에서 만’나오는 문제입니다. 듣는대로 이해하는건 본인마음이지만 그 생각을 글로 쓰는건 그만한 근거가 뒷받침 되어야죠. 그걸 아는 사람이 본다면 선동질하는 사람의 글과 다를게 없다고 느낄수 있습니다

      Pain KillerPain Killer년 전
    • 지금 1.6터보 몰고있는데 언덕 잘 올라가요 저같은 경우는 전혀 문제 없었습니다.

      백민호백민호년 전
    • @드디어바꿨다닉네임 실제로 랩을 뛰는 로거영상도 같이 올려두셨더라구요....횡G가 1.2를 넘을 경우에 보호로직이 작동하는 걸로 보입니다. 실제로 우리가 공도에서 차타면서 횡g가 1을 넘는 경우는 사고날 때 빼고는 없는 것 같습니다. 아무리 k5가 양카...과학이라고 불려도 말이죠...밑에 분이 쓰신데로 언덕이슈는 그 교양있게 까시는 어르신들 리뷰에서만 나왔고....그 상황이 어땠는지는 솔직히 모르겠습니다. 그냥 그 어르신들이 차가 안나가요.....현기 이러면 안되는데...뭐 이런소리만 하시다 끝났습니다...근데 거기에 대한 반박 리뷰를 올리신 리뷰어도 계시고...흠 아직은 모르겠네요.... 저도 보배드림 눈팅하는데...언덕이슈의 시작과 끝은 어르신들이 교양있게 까는 그 영상뿐입니다. 아직 차 풀리기 시작하는 초기니까요...좀 더 많은 케이스가 있어야 거기에 대해서 정확하게 이야기 할 수 있는 것 같습니다. 여러매체라고 하신건 좀 많이 경솔하셨던 것 같네요.

      백승현백승현년 전
    • 할배들 둘 모시고 하는 그...되게 교양있게 까는 그 채널 거르세요. 그 디자이너분은 현기차는 뭐든 까고 프리미엄 브랜드는 뭐든 칭찬하죠. 다만..차를 스포티한 컨셉으로 만들어 놓고 차량 보호로직을 너무나 보수적으로 해놓았네요....

      끵끵끵끵년 전
    • 할배들 타던 그리뷰말고는 언덕이슈없는데요,

      장경호장경호년 전
  • 급할때 추월하기 어렵겠네요.ㅠ 실내외 디자인은 참좋은데 가속력이 아쉽네요.ㅋㅋ

    뻐꾸기뻐꾸기년 전
    • 추월 충분합니다. 서킷에서 달리는것마냥 공도에서 달리세요혹시?

      장경호장경호년 전
  • 역시 8단 문제 많쿤..

    서버점검중서버점검중년 전
    • @상류사회 저는 2.5...

      서버점검중서버점검중년 전
    • 양카차단용으로 너무 좋다고 판단됨

      상류사회상류사회년 전
    • @류정민 8단은 공도에서도 말이 많은지라

      서버점검중서버점검중년 전
    • 일반도로에서 잘나가면 되죠 서킷은 한계주행 인거고

      류정민류정민년 전
  • 8단미션 산타페 펠리때도 문제

    PHPH년 전
  • 아니 악셀이 안먹는다는게 대체 머지?....

    만두찐만두찐년 전
    • 일반도로주행에선 아무문제 없어요;

      독수리독수리년 전
    • 더 나가면 사고나거나 미션고장 날까봐 제어해줌. 서킷이니까 나오는 일임.

      Pain KillerPain Killer년 전
    • 슬립이 일어나서 사고를 방지하기위해 이시유가 엑셀링을 끊어주는거 아닌가요

      Ye oHYe oH년 전
  • 인제 서킷에서 보호모드로 악셀 안먹는건 쏘나타랑 말리부도 마찬가지 ㅋㅋ 타매체에서 테스트 도중 둘 다 퍼진건 유명하죠

    유아링유아링년 전
    • @bongsu Kim 말리부 1.3터보(내수형 구형, 현재 북미형 1.5터보)가 현기 1.6텁이랑 경쟁하는 차량이죠.

      유아링유아링년 전
    • 말리부는 1.35만 문제 있었죠ㅋ

      bongsu Kimbongsu Kim년 전
  • 역시 서킷테스트가 진짜배기 주행리뷰란 말.이.죠~~~

    정준혁정준혁년 전
  • 코너를 돌고나서 악셀이 안되는거면 전자기입때문인건가요 차체의 문제인가요 ??

    스누할스누할년 전
    • @Kyungtea Ji 일상 영역에서는 저럴일 없어용

      전우진전우진년 전
    • 쏘나타 센슈어스도 같습니다. 차량 문제 아닙니다. 1.6 터보 써킷용이 아님.

      오성준오성준년 전
    • 씹선비 아 그런가요... 차알못이라.. 케파 구매생각중인데 걱정되는게 많습니다....

      Kyungtea JiKyungtea Ji년 전
    • @Kyungtea Ji위험해서 완전히 다 안꺼져요 차량에서 끌 수 있는건 꺼두 제조사에서 못끄게 해놓는 설정값이 또 있습니다 .

      최익현최익현년 전
    • 제어기능 다 해제했다고했는데도 전자장비가 개입되는거면 어떤 장치인거죠?

      Kyungtea JiKyungtea Ji년 전
  • 우리가 뭐 저러고 다닐것도아니고 안전하고 일반도로에서 잘나가면되지 저건 진짜 말그대로 차 한계치를 보는거니까

    박현성박현성년 전
    • 그런 니즈가 있어서 조금 풀어놓고 GT모델이 나오는것 같네요

      DelilDelil년 전
    • 한계치가 너무 낮다는게 문제죠...

      jaebok leejaebok lee년 전
    • Quasar 그 긴급상황에 안전을 위한 보호조치입니다. 더 밟으면 차가 돌지도 몰라서 제어하고 과열되어 고장이 날수도 있어서 제어하는 그런 부분에서의 제어죠. 더 안전한거지 더 위험해지지 않습니다. 영화처럼 누구에게 쫓길 상황이 아니라면 속도가 나지 않는게 더 안전합니다

      Pain KillerPain Killer년 전
    • 근데 긴급한 상황에서 기어가 안들어가봐라 ㅈ되는거임

      HertzHertz년 전
  • 엑셀이 주행안전장치때문에 잠긴거 아닐까욤.. 장치개입후 헤제괴장에서 레스판스가 느리면 저럴수 있지않을까요??

    탁주탁주년 전
    • 맞는 것 같아요

      으녕으녕년 전
  • ㅋㅋㅋㅋ 밟아도 안가네..ㅋㅋㅋ

    찬이아빠찬이아빠년 전
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