[수카토크] 현대차 쏘나타 N라인 출시, K5 GT는? [2020.11.18]

2020. 11. 22.
13 380 조회수

기다리던 K5 GT의 국내출시 소식은 없고 결국 쏘나타 N라인이 2.5 터보 엔진을 얹고 국내에 먼저 출시되었습니다.
벨로스터N DCT 에서 봤던 N파워시프트, 런치컨트롤, 레브매칭, 가상배기사운드 등의 비슷한 세팅을 탑재되었는데
어려운 기능들을 쉽게 풀어서 설명해 준 광고영상으로 또한 화제가 되고 있습니다.
#쏘나타N라인 #쏘나타dn8 #쏘나타n라인배기음
쏘나타 N라인
290마력이잖아요
N라인으로 보는 게 맞을 것 같아요 N으로 보는 게 맞을 것 같아요
전륜구동 에서 290마력이면 거의 다 뽑은 건데
벨로스터N만 해도 270마력 인데도 벌써 토크스티어가 생기거든요
토크스티어는 토크가 쌔서 가속을 할 때도 생길 수 있지만
브레이킹 때도 전륜구동의 한계때문에 결국 토크스티어는 생겨요
한쪽이 좀 쏠리거든요
제가 봤을 때 만약 쏘나타 N이 나온다 그러면 4륜을 넣지 않고서는
N라인 하고는 마력으로는 차별화가 없을 것 같고
전륜에서도 아우디처럼 4륜을 써서 더 이상 뽑아낼 수 있는데
우리가 흔히 차 타는 사람들은 아는데 300마력이 거의 전륜의 한계라 그러거든요
그 이상 튜닝을 해서 올리더라도
결과적으로 운전재미가 오히려 떨어진다는 얘기가 있으니까
그래서 궁금했어요
N라인으로 나온다는데 2.5 터보를 달고 나오니 마력은 충분할테고
근데 이 정도 마력이면 N으로 봐 줘야 되지 않나
현대에서 주장하는 N은 약간 퓨어(정통스포츠카)한 걸 원하는 것 같아
N라인은 약간 스포티함이라든지..
기존 세단을 기준으로 하게 되면 럭셔리라든지 승차감 이라든지
거기에 더해서 N라인을 넣게 되면 마력 그런게 이제 필요한데
그게 이 차의 모티브래 쏘나타 N라인의
고급진 스포티함
지금 순수하게 나온 N은 벨로스터N 밖에 현재는 없잖아요
i30N
어차피 같은 차대니까 제가 느끼는 N은 약간
순수스포츠카를 원하는 것 같고 N라인은
기존 세단이라든지 코나, 투싼
이런 차들에서 약간의 성능강화 퍼포먼스형 약간 그런 느낌인 것 같습니다
BMW는 M하고 M퍼포먼스는 완전히 다른 차거든요
약간 그런 쪽인 거 같고 아반떼 N이요?
아반떼 N은 나올 수도 있겠네요
아반떼 같은 경우에는 약간 스포츠를 옛날부터 강조했던 차량이거든요
아반떼는 근데 마력을 얼마나 달아주냐가 문제죠
이야기가 나왔으니까 아반떼N 티저 영상 한번 바로 볼까요
뭐야?
말만 하면 자료가 튀어 나오네
아 이게 아반떼 N
근데 아반떼 N은 작은 차체에 무조건 마력을 올리는 게 아니라
제가 봤을 땐 벨엔에 들어갔던 2.0 엔진이 무난하지 않을까
2.5만 해도 벌써 약간 좀 둔해질 거 같거든요
근데 4륜을 넣어줄까
4륜은 안 넣을 것 같아
디퍼렌셜을 넣어줄까
아 LSD?
LSD는 넣어 줄 가능성이 많을 것 같습니다
벨엔하고도 비슷한 포지션이다 보니까
근데 뭔가 우락부락 짱짱한 느낌이 좀 드네요
그리고 아반떼는 옛날부터 가볍고 재밌는 차라는 느낌이 좀 강했거든요
아반떼 원메이크 대회 할 때도 그랬고
N이라고 이게?
네 N입니다
N라인이 아니라?
N이고 뒤에 보시면 스포일러도 이렇게 달려 있어요
N라인이라 하기에는 너무 N을 많이 붙여 놔 가지고
N빵이야 이거는 그냥
저 차 타고 가면
무조건 더치페이 해야겠네요
우린 N을 타고 왔으니까 N빵으로 먹어야 돼
근데 참 아쉬운 게 배기를 넣어줄 지 안 넣어줄 지가
난 넣어 준다에 한 표
근데 현대가 지금 이렇게 N라인들을 내놓고 있긴 한데
N라인에도 배기를 좀 넣어 주면 좋겠는데
이거 하나만 확실히 짚고 넘어가자
아반떼 N라인야 N이야?
N라인은 지금 나와 있잖아요
어 그렇지?
라인들이 너무 많이 나오니까 헛갈리네요 지금
트림이 너무 헛갈릴 수 뿐이 없어
구분이 안 돼
무슨 라인이라는데 특색이 없다 보니까 구분이 잘 안 돼 솔직히
M퍼포먼스 라인도 우리 같이 좋아하는 사람들이나 알지
다른 사람들 눈에는 그냥 같은 3시리즈일 뿐이야
일단은 N...
아 쏘나..
이건 뭐냐 우리하고 있는 건
아 쏘나타 N라인
아 헛갈려 죽겠네
1-1-1-ㄱ, 1-1-1-ㄴ 이런 식인 것 같아서 너무 헛갈립니다
간단하게 스펙 먼저 말씀 드리자면 2.5 터보
스마트스트림 들어가 있고 8단 습식 DCT 미션 들어가 있습니다
2,500cc 290마력 43kgf.m
연비 같은 경우에는 여기도 특이하게
빌트인캠 들어가면은 10.9km/L 안 들어가면 11.1km/L입니다
예전에 K5 GT 얘기하면서 저는 3,700 정도면 K5 GT 사고 싶습니다 그랬는데
제가 샀던 K5 1.6 터보가 3,400 이었거든요
제가 지금 만약 K5 1.6 터보와 쏘나타 N라인을 고르는 상황이라 그러면
쏘나타 N라인을 3천 깡통으로 살 것 같아
아.. 또 깡통
프리미엄 등급 .. 이걸로?
아 ... 약간만 조금 옵션을 넣고
제가 생각했던 N라인의 어떤 퍼포먼스 측면에서는 가격이 상당히 괜찮게 나왔단 생각을..
3,700으로 한번 만들어 봐 뭐 뭐 들어가나
파노라마는 안 넣지 달리기 위한 세팅이니까
빼고
스마트센스는 넣어야지
반자율은 넣어야 되고
그건 넣어야 돼 안전을 위해서
저 열선은 뭐야?
뒷자리
아우 넣어줘야지
뒷자리 사람 안 태울거야?
컴포트 플러스 57만 원짜리에 뭐가 이렇게 많이 들었냐
전동식 커튼도 그렇고 워크인디바이스.. 생각보다 많이 들어갔네
그래서 얼마야
딱 3,700
모노블럭 브레이크도 있고
모노튜브 서스펜션도 있고 경량휠도 있어요
이거 어떻게 하실 거예요
이거 다 넣어야지
이 차를 사는 이유는 달리는 재미인데
어? 스포일러도
넣어 넣어
카본 넣어 줘야지
4천만원
그럼 거기서 일단은 빼
위에 쭉 올라가서
아 이걸 왜 하고 있지 근데
컴포트 플러스 빼
커튼 필요 없어
12.3인치 풀LCD 계기판 필요없어
안 돼요 저건 있어야 돼요
인스퍼레이션 한번 봐 봐
이건 넣을 게 없어
어 다 빼
라이트닝 패키지 저거 좀 넣으면 안될까 LED인데
그냥 인터넷에서 한 2만원 주고 바꿀라고
자 그리고..
이러면 차라리 인스를 사는게 낫다 이거지
근데 결과적으로 K5 GT 때 3,700 예상했던 것 보다는 조금 올라가긴 한다
시작가가 좀 저렴하긴 한데
3천에 완전 쌩깡통을 타면서 엔진만 갖고 탈 것이냐
3천에 퍼포팩만 넣어 봐
아 이러면 3400
저라면 이 정도를 할 것 같습니다
이러면 이전에 샀던 벨엔 가격이랑 크게 차이가 안 나지 않나요
나는 벨엔 DCT 견적 냈을 때 3,700만원 나왔었어
그리고 벨엔 수동은 3,200~3,300 정도 주고 샀었고
K5가 옵션 웬만큼 넣고 3,400에 샀고
그러면 나는 쏘나타 N라인 3,400을 사겠다 이거지
진짜 생긴 것도 그렇고 저는 쏘나타는 개인적으로 좋아하는 스타일은 아닌데
저 파워트레인 하나 때문에 좀 많이 땡기네요
이번에 레브매칭도 들어가 있다고 하고
런치컨트롤 그리고 가상사운드
제일 중요한 N파워시프트
벨엔 DCT 하고 거의 비슷하네요
벨엔 DCT 하고 같은 습식 8단 DCT 니까 아마
그 알고리즘을 같이 넣은 것 같습니다
그리고 이번에 쏘나타 N라인 CF가 아주 화제가 되었죠
중독됐어 광고에
아~ 귀신
너무 재밌었어요 그거
난 한번도 못 봤는데
광고 봐 봐 진짜 레전드야
이건 일부러 제가 소리는 안 나오게
광고 보면 진짜로
사고 싶어






이건 제가 영상 소리를 안 나오게 해서 이해가 안될 수도 있는데



배기 가스 중독될 것 같아
난 솔직히 광고는 그냥 재밌네 그랬는데
뒤에 그 일러스트처럼 그린 것 보고 너무 터져 갖고


진짜 이건 상 줘야겠다 잘 만들었다
'진짜 차 사고 싶어지게 만드는 광고네요' 라고 하시고
지금 저기 나오는 기술들이 해외에서는 상당히 극찬을 받았던
현대에서 명명한 이름들인데
뭐 N파워시프트 라든지
그다음에 N그린.. N그린도 들어갔다 그랬나?
찾아 봤는데 없더라구요
그러면 이제 레브매칭이라든지
어쨌든 이런 걸 봤을 때는 저도 솔직히 좀 타 보고 싶더라구요
2.5 터보 엔진 가뜩이나 궁금했는데
쏘나타 N라인을 찍으러 가야 된대서
시승 어디서 되냐 그랬더니
시승은 안된데
저번처럼 차만 세워 놓고 거기서만 하는..
굉장히 재미 없는 걸 해야 될 것 같은데
살짝 문 좀 열어 주세요 하고
쓱 나갔다 오면 안 되나

댓글
  • 중고 마세라티 더 났겠네요

    이주석이주석개월 전
  • K5gt국내 출시하나요?

    도적이근도적이근개월 전
    • 유력하다는데 확정은 잘 모르겠어요

      하승현하승현개월 전
  • 근데 쏘나타 2.5엔진은 수냉인터쿨러가 아니라 공냉식인터쿨러 같던데요?

    eo Seo S개월 전
  • 별 개똥같은 얘기를 한다 제대로 200마력만 나와도 250km가 가능하고 0~ 100km가 대개 5.5초인데 현대차는 290마력이라도 벤츠 마력으로 비교하면 200마력도 안되지 않을까 ?

    이홍형이홍형개월 전
  • 습식 8단 들어간다고 하니(아시는 분들은 있겠지만 물론 수동 6단옵션도 있음) 파워트레인은 벨N이랑 동일하다 봐도 될듯 외국 영상에 시승기영상도 있어용

    King각성King각성개월 전
  • 지금 이시점에 2.5가솔린 엔진을 사는 사람은 차알못 아님 바보 둘중인듯

    RATTE aRATTE a개월 전
    • @RATTE a 글쎄요 이건 또 논점이 빗나간거 같습니다만 어쨌든 결함이 있는 것을 알고 판매하는 현대가 잘못된거지 양품이라고 생각을 하고 사는 소비자가 잘못이 아닐거 같습니다. 그런식으로 생각하면 우리 사회에서 양심 없는 기업에 의한 피해자들이 왜 그런 제품을 샀는지 그런 제품을 사주는 피해자가 잘못됬다고 말씀하시는거 같습니다만.....어쨌든 저걸 사는 사람은 그냥 저 차가 좋아서 사는거지 남의 선택을 바보나 차알못이라고 하는건 좀.....ㅎㅎ

      SOOHWAN CHAESOOHWAN CHAE개월 전
    • SOOHWAN CHAE 그로니까 현대가 갑이죠.. 문제있어도 내거는 안그러겟지 하고 사고.

      RATTE aRATTE a개월 전
    • 본인 생각만 옳다고 볼 수는 없지않을까... 사람마다 필요성이나 기호가 다 다른데 이거 산다고 차알못이라느니 바보라느니....

      SOOHWAN CHAESOOHWAN CHAE개월 전
    • 애초에 비교대상이 아님. 쏘나타N라인은 고성능 흉내내려구 나온건데..

      My Lover YUNAMy Lover YUNA개월 전
    • 그랜저가 달리는차량도아니고 ㅋㅋ 쏘나타n라인이랑 성격부터다른데 뭔

      Mr Mr.Mr Mr.개월 전
  • 그 유명한 2.5 스마트스트림이 들어가는 거겠죠?

    라온제나어흥라온제나어흥개월 전
    • @ee L 동문서답 오지네;;;

      우마우마개월 전
    • 네 이전 세타엔진은 모두 단종입니다

      ee Lee L개월 전
  • 소나타 n 안나온대요 전기차 이후에 나온다고 합니다 내연기관 마지막 n은 아반떼 n 을 마지막으로 전기차로 넘어갈거라고 했대요 출처 -모터리언-

    양신양신개월 전
  • 쏘나타는 n라인이 마지막...일듯

    khnpmankhnpman개월 전
    • @크후훗 소나타 n 안나온다고 현대에서 말했습니다.

      박대원박대원개월 전
    • @크후훗 애초에 아반떼는 n라인 n순으로 출시한다고 발표 다 했음

      블랙조이블랙조이개월 전
    • ㅋㅋㅋㅋ 아반떼도 N라인 나오고 나서 지금 또 N이 나오는데 쏘나타는 안나오겠습니까? 예?!

      크후훗크후훗개월 전
  • 벨n...고민했지만 개인적으로 디자인도 에러고 직장,거래처등등 사회적인 시선이 있어서 포기했는데 아반떼는 뭔가 노말해서 구매가 안땡기네요..워낙많이 팔리는 차니 이런저런 튜닝한 노말떼에 묻히거나 도매급 취급당할것같아서....;; 생각하면 할수록 i30n이 아쉽습니다ㅎㅎ

    DH KDH K개월 전
  • 마력만보면 N라인이 아니고 N아닌가???

    박재연박재연개월 전
  • N은 계속 퓨어스포츠 지향 했으면 좋을듯요 맨날 현다이 하는둥마는둥 하는게 싫었는데 제대로 하는 N브랜드는 응원하늨 중 ㅋㅋ 글로벌 모터스포츠를 해야 인정해주죠!

    군만두군만두개월 전
  • 아반떼N은 벨N의 세단 버전이라고 보시면 될 것 같아요. 벨N이 너무 작고... 넓고, 세단 디자인이 좋은 분들이 선택하실 것 같네요. 이미 티저부터 배기 들어가는 걸로 나옵니다.

    끵끵끵끵개월 전
  • 까봐야 알겠지만 현기 원가절감 너무 심해서.... 자동차의 심장인 엔진부터 문제 많고

    뉴욕타임스뉴욕타임스개월 전
    • @pride bit 그 잘난 대기업 현대도 박병일명장 고소했다가 패배 했다네요 논리 와 이론적인 근거에서 졌다는 얘기죠 그 당시 인정을 했고 현대에서 쌔고쌘 기술자와 변호사들 다 나왔는데 졌다는건 좀....

      뉴욕타임스뉴욕타임스개월 전
    • @뉴욕타임스 그사람 사기꾼 까지는 아니더라도 꾼느낌은 납니다. 메카닉(정비공)이 엔지니어(기술자)의 영역까지 넘보는건 좀 아니라고 봄

      pride bitpride bit개월 전
    • 쉐보레 살빠엔 현대,기아차가 좋죠. 쉐차는 실내가 너무 YF쏘나타랑 엇비슷하거나 좀 부족한 수준임... 실내 인테리어 수준이 10년은 뒤쳐지는거같음... 다만 말리부는 '생긴것만' 멋있고 괜찮음. 파워트레인도 나쁘진않지만.. DN8 말리부 둘중에 사라하면 난 DN8터보 살듯 DN8자연흡기 VS 말리부 2.0텁 중에서 고르라면 케파 살듯 DN8 텁 VS 말리부 2.0텁 중에서 고르라믄 DN8터보를 살거구

      My Lover YUNAMy Lover YUNA개월 전
    • @뉴욕타임스 아니다 말해줘봤자 나만피곤 그러고사세요 쉐노헤이까 만자이

      핀세퍼드핀세퍼드개월 전
    • @뉴욕타임스 응 차 기초지식도 없는사람 펠리구라쟁이 ㅅㄱㅇ dct랑 하이브리드가져다놓고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 펠리사기쳤자나 팩트를이야기하자

      핀세퍼드핀세퍼드개월 전
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