[수카토크] 현대 아반떼 N, 벨엔에 이어 또 한번 더 팝콘 튀겨요 [2020.12.2]

2020. 12. 03.
31 074 조회수

#현대차 #CN7아반떼 #아반떼N

국내외 신차 소식이 있습니다
첫 번째가 아반떼N이죠
아반떼 N 같은 경우에는 지금 현재 국내 언론에서는 많이 나와 있지는 않아요
근데 해외매체에서 블로거나 유튜버 분들께서 많이들 찍어주셨어요
섭섭하네 섭섭해
저게 우리나라에선 안 돌아다니니가 그런 거 아냐
우린 이 시점에서 국뽕이나 마셔야 돼
해외에서 먼저 인정받는... 좋게 생각하자고
일단 N 드라이브 모드 버튼 위치가 핸들로 옮겨졌으며
최고출력은 276 마력을 발휘한다고 합니다
그 외에도 2.0L 터보엔진을 달고 6단수동
혹은 8 단식 습식 DCT가 들어 간다고 합니다
벨N이네 벨엔
벨엔이랑 거의 똑같은 거 같아요
지금 전면 사진 보면은 아직 위장막 이라고 해야 되나요
정확한 모습은 안 나오지만
라디에이터 그릴이 조금 일반모델이랑 좀 다르죠
그리고 여기 보시면은 헤드라이트 밑에
브레이크랑 바퀴쪽 냉각을 해 주는 에어덕트가 뚫려 있는 게 확인이 되고
그 외에는 똑같습니다
여기가 조금 바뀐 거 같은데 이 부분
아 사이드스커트 쪽 에어댐
생각보다 이 부분이 차를 많이 눌러 주는 부분이거든요
여기가 일반모델 대비 많이 커졌는데
난 저 뒤에 날개가 제발 날티나게 안 나왔으면 좋겠어
날개가요?
아반떼 N 자체가 일단 배기 소리가 나면 벗어날 수가 없는
조금 더 일체감을 줘서 날티나는 느낌이 안 나면 어떨까
여기 리어쪽 스포일러 윙을 보시면요
이게 인제 전륜구동..
후륜구동은 여기다 큰 윙을 달아도 돼요
후륜은 윙이 에어로로 눌러줬을 때 구동축이 눌리니까
구동 바퀴쪽에 그립이 실리니까
안정적이죠
근데 전륜구동같은 경우에는 여기를 너무 눌러버리면
앞이 떠서 구동이 안 나오니까
보통 전륜구동 차량의 리어 스포일러는 요런 식으로 낮은 형태
낮고 작은
밸런스만 유지하는 요런 모양으로 많이 합니다
근데 또 저게 달려있으면
인제서킷 기준 1번 내리막 코너에서 뒤가 좀 안 털려요
좀 안정적으로 브레이킹이 되니까 아무래도
'헝그리초이'가 아반떼 MD쿱에다가 후륜차에나 달 법한 큰 GT윙을 달더니
차가 안 나가요
차가 안 나가는데요
종속이 10km/h 가 빠졌어요 그러더라구요
리어윙은 크면 클 수록, 속도가 빨라지면 빨라질수록 더 안나가
승부욕이 쌘 사람들은 윙을 그 자리에서 떼는 사람도 있었어요
이 스포일러는 어쨌든 저항이에요
공기에다 저항을 거는 거거든요
저항을 걸어서 차를 눌러주거나 어떤 밸런스를 유지하는 건데
앞쪽에는 카나드 이런 것도 있잖아요
어쨌든 직진 가속은 느려지죠
그러니까 종감속비 기어비 조정하는 것하고 비슷한 거예요 (가속 기어비로 바꾸면 최고속이 느려짐)
근데 휠은 이쁘네요
이 휠 같은 경우 19인치 N전용휠 이라고 하더라고요
타이어 사이즈는 235/35R19
235/35R19 면 '딥러닝박'이 타던 M2 하고 거의 비슷한 사이즈네
M2가 전륜 245 후륜 265
M4가 전륜 255 후륜 275
그런 걸 다 기억하고 계세요...
후면부가 일반 모델 대비 조금 다르죠
아까 말씀하신 스포일러
그리고 대구경 머플러팁이 들어가 있습니다
벨N 세단 버전 같네
저렇게 생겼었어 벨N 순정 배기팁도
어차피 배기라인 길이 자체는 조금 차이가 날 것 같은데
아반떼N은 벨엔에 비해 트렁크가 있는 노치백이니까
조금 더 길겠죠
어쨌든 머플러팁은 비슷한 거 같고요
제가 지금 느끼는 이 차의 특징은
벨엔의 세단 버전이네 파워 트레인도 그렇고
그렇게 되면 벨엔 보다 비싼 가격에 출시 될 수도 있겠네요
벨엔 보다 비싸면 안 팔리지
벨엔은 약간 퓨어(순수스포츠카) 느낌이 있는데
벨로스터 보다 아반떼가 상위 차종 아니에요?
현대 트림상으론
여기 보시면 파워트레인에는 6단 수동 변속기나 8단 습식 DCT 변속기가 들어가 있고
브레이크는 벨로스터 N 하고 똑같이 들어 간다고 하더라고요
그럼 저거 N퍼포먼스 파츠야
그럼 저것도 모노블록 캘리퍼겠네
근데 순정튜닝 파츠로 모노블록 캘리퍼를.. 모노블럭 캘리퍼는
캘리퍼는 원래 이렇게 두 파츠를 딱 붙인 형태인데
열이 많은 부분이 다 보니까
모노블럭은 이 두개의 파츠를 하나로 만든거거든요
옛날엔 굉장히 비싼 튜닝 파츠였는데
지금은 순정으로 이렇게 할 수 있다 그러니까
가격도 그렇게 아주 터무니없이 비싸진 않았어요 모노블록 치고는
제가 볼 땐 여기 벨엔에 있는 퍼포파츠들 그대로 다
아반떼N에서도 고를 수 있지 않을까
다 같이 쓸 수 있을 것 같아요 그리고
저기 모노튜브 서스펜션.. 전자제어 라고 써 놨네
아반떼N 같은 경우도 N 커스텀모드를 하게 되면은
자세제어장치나 레브매칭
서스펜션 댐핑도 조절이 가능하다고 하는 거 보니까
아마 이 서스가 똑같이 들어가지 않을까 그렇게 생각이 듭니다
그럼 이제 아반떼도 배기음이 나는 거야?
괜찮다
벨엔은 배기음 잘 뽑았어
이런 경우가 있어요
벨엔에서 이번에 나온 DCT 자동 사신 분들 있잖아요
자동 사진 분들이 다 수동 배기를 사다가 이식을 한대요
배기음이 달라?
다르대요
이것도 수동 버전 배기를 자동 버전에 이식 하시는 분들이 계실 것 같아요
저희 벨엔 출고 후에 배기가 너무 좋다 보니까
벨엔 배기라인 전체를 그대로 갖다가 아반떼에 달아 보신 분이 계신데
벨엔 같은 소리가 안 나더라고요
배기가 그만큼 약간의 변화에도 민감한 부분이다 보니까
(음.. 그렇구나)
그렇구나!
뭐지? 이 영혼없는 리액션은?
얘는 배기를 별로 안 좋아해
별로 신경 안 써요
아 엔드배기(액슬백)이 다른 가요 수동이랑 자동이랑?
수동 엔드가 훨씬 소리가 좋대요
자동 사신 분들이 수동 베기로 이식을 하시더라구요
아반떼N라인에서는 여기 왼쪽 스크린 쪽에 모드 변경버튼이 있었잖아요
근데 이번에 N모델 경우에는 모드버튼이 핸들 왼쪽버튼으로 들어갔어요
이건 N전용 핸들이네
일반 아반떼 핸들 같은 경우에는 4스포크로 좀 독특하다고 얘기를 했었는데
아반떼 N같은 경우에는 3스포크 타입 핸들로
이렇게 스포티하게 완전 변경됐습니다
조금 독특한 게 원래 벨엔나올 때 보니가 N의 시그니처 컬러가 하늘색 이었는데
내 기억에는 벨엔 핸들은 하늘색 스티치 아니었나?
기억이 잘 안 나는데 거의 하늘색으로 도배를 했던 것 같은데 안전벨트까지
맞아요 안전벨트 는 하늘색이었어요
근데 쏘나타 N라인 때도 그러더니 아반떼 N도 빨간 스티치를 했네
실내는 일반 아반떼랑 다른 점은 크게 핸들 빼고는 거의 없습니다
사이드브레이크 레버는 수동식이 들어가 있네요
저건 뒤를 미끄러트리려면 전륜차는 사이드브레이크로..
후륜차하고 다르게 필요한 경우는 있는데 요즘은 잘 안 하죠
특이한 문구가 나왔어요
해외에서는 이 8단습식DCT 같은 경우에 성능이
포르쉐 PDK 변속기처럼 영리하다고 평가를 했다고 해요
저는 사실 포르쉐 PDK를 타 본 적도 없고
난 타 봤지
어떤가요 만족감이
변속이 빨라
PDK가 폭스바겐 DSG에서부터 시작이 된 건데요
그게 포르쉐로 가서 개선되면서 PDK라고 하는데
그 당시에는 빨랐죠 (지금도 빠르지만)
진짜 빨랐는데 요즘은 솔직히 (다른 DCT들도 빨라서)
제가 얼마 전 쏘나타 N라인 타 보니까
현대 습식DCT도.. 물론 마력이 좀 약하긴 했지만
그래도 어느 정도는 마력이나 토크를 다 받아내더라구요
그게 조금 의외였었어요 저는
NGS(N Grin Shift)
핸들 밑에 빨간 버튼에 NGS 라고 써 있어요
흔히 말하는 오버부스트죠 (특정시간 동안 최대출력 이상의 출력을 사용하는 모드)
기사에서 보면 능동형 가변 배기시스템
기존에 벨로스터N이랑 똑같은 거 같아요 가상배기사운드나
전 벨엔 차주 : 벨엔도 가변배기였어?
네!
드라이브모드 버튼은 N라인과 달리 핸들에 탑재됐다고 합니다
저 핸들에 달아 놓은 버튼들은 진짜 이쁜 것 같아
진짜 고성능이라는 게 확 느껴지죠
그렇지 있어 보여
N전용 인포테인먼트 시스템은 부스트, 오일온, G포스, 랩타이머 등
저건 벨엔에서 써 봤는데 그렇게 실용적이진 않았던 것 같아요
G포스 표시가 벨엔은 1G 까지만 표시됐었거든요
근데 우리가 서킷을 대충타도 1.5G 정도는 나오는데 표시를 못 해
표시는 아무리 못 해도 2G는 돼야 되는 거 아니냐
랩타이머도 별도의 걸 썼으니까
그럼 저건 계기판에서 보여준다는 거야... 아 인포테인먼트
서킷에서는 인포테인먼트까진 잘 안 보게 되더라구
저게 만약 옵션으로 넣어야 한다면 좀 별로일 것 같아요
아반떼N도 쌩깡통으로 뽑아서 가볍게 재밌게 타면..
이 영상은 SOFYAN BEY님께서 아반떼N을 직접 탑승해 보신 영상이거든요
전면부는 아까 사진이랑 똑같죠
영상으로 이렇게 보니까 실제로 더 에어로 파츠들이 과격하네
우락부락
엔진룸 보시면 2.0터보 엔진..
벨엔 엔진룸하고 똑같네
차량 색상은 시멘트 색상인 것 같고
후면부에 대구경 머플러팁 이렇게 보이고
디퓨저 립도 생각보다는 큰 게 들어갔네요
근데 누군가 예전에 '명언'을 남겼죠
저 정도로는 바람을 가르지 못한다
그렇지
바람을 단지 스치는 거지
잠깐 그럼 배기 소리를..

저 아저씨 표정이 '귀르가즘'을 느끼는 표정이야
그리고 이 현대 배기음은 "딱!" 소리가 나
"따닥!" "딱!"
'오! 팝콘소리 많이 나는데요', '팝콘이...'
DCT는 저기서 '빠박'이 좀 줄고요
부글부글 소리가 나요
부부부북
버버버벅
이런 소리가 나요
특이하다 수동 미션이랑 자동이랑 그런 차이가 또 있네
아가 가격 한번 물어보셨는데
볼륨 모델이 3천만원 정도에 형성이 돼야 되지 않을까
3천!
저희가 샀던 벨엔수동이 3,200만원
벨엔 DCT가 저희가 옵션을 좀 넣으니까 3,400~3,700 가까이 됐었거든요
그러니까 DCT 모델기준으로 3천 초반이 돼야 그래도
벨로스터N하고 아반테N하고 고민을 좀 하시지 않을까 싶네요
아니면 아반떼N 수동이 2,998
그리고 자동이 3,100~3,200 사이?
근데 이 차가 벨엔보다는 옵션이 훨씬 좋지
자리가 일단.. 문이 하나 더 있잖아요
영상 속 이분도 실내는 기존 아반떼랑 똑같다고 말씀하시고
특이한 게 이 분이 타신 이 아반떼N 같은 경우에는
핸들에 'NGS' 버튼이 아니라 'Rev' 버튼으로 돼 있어요
이 영상 차는 수동이라
레브매칭은 우리 이전 수동벨엔 때는 설정에서 들어가서 맞추고 탔었는데
왜냐면 NGS가 DCT만 돼요
아 그렇겠네
DCT만 NGS가 되고
수동은 의미가 없지
역시 '기계노예'
여기는 자동이네요 자동차량이니까 NGS 버튼이 있고
음..
맞아!

댓글
  • 가족차로 벨엔사기엔 변명이 부족하다고요? 아반떼 N으로 가시죠 변명거리가 아주 많을껍니다^^

    -kimdh --kimdh -24 일 전
  • 벨N dct 깡통 실구매가 3천 6-7백선인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

    개미추개미추25 일 전
  • 개못생겼어

    Romantic Guys FlowerRomantic Guys Flower29 일 전
    • @성이름 둘다 못생김ㅡㅡ

      Romantic Guys FlowerRomantic Guys Flower28 일 전
    • 저게 못생겼다고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 삼각떼보고도 그딴소리가 나오나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

      성이름성이름28 일 전
  • 3팔고 이거 사야겠다

    don kimdon kim개월 전
  • 하 밤마다 아방이n 팝콘 졸라게 터치면서 다니겠네 밤에는 조용히 다녀주라~~~

    주린이주린이개월 전
  • 팝콘은 엔진 불로 터트리는건가요?

    credun00credun00개월 전
  • 결함은 없겠지?

    시큐어에이전시시큐어에이전시개월 전
  • 졸라 시끄러운 극혐차들 주택가에서 타지 마라 좀

    다람쥐다람쥐개월 전
  • 초창기아스보다못생김요

    솜사탕솜사탕개월 전
  • 전륜따리 돈줘도 안사죠 후륜N 나오면 바로 삽니다

    에버차일드에버차일드개월 전
  • 도로에서는 결함..

    오태화오태화개월 전
  • 벨로스터랑 비슷한 가격이나 조금 더 비싼 가격에 팔리겠죠 사양은 더 많이 좋으나 볼륨모델 기반으로 했기에 가능한 가격정책

    알수없음알수없음개월 전
  • 하늘색 내 최애 컬런데 왜 엔에서 하늘색없어지냐

    아롱이네아롱이네개월 전
  • 배기소리 7:58

    KN JKN J개월 전
  • ㅋㅋㅋㅋㅋ아반떼에 팝콘 ㅋㅋㅋㅋ

    jiwon eunjiwon eun개월 전
    • 꼰대새기들이 여기서 급따지고있네 ㅋㅋㅋ

      호나우두호나우두개월 전
    • @이정재 저는 아반를 말한게아니라 아반떼엔을 얘기한겁니다 ㅋ 아반떼에 팝콘이라그래서 ㅋㅋ

      배성민배성민개월 전
    • 나이먹으니 벨엔이든 뭐든 쪽팔려

      아영아영개월 전
    • @빨강망또라이 ? 벨엔이 왜아래급임? 아반떼하고 똑같은 급인데 ㅋ

      배성민배성민개월 전
    • 왜요? 아랫급인 벨n에서도 팦콘이나는데..

      빨강망또라이빨강망또라이개월 전
  • 구아방 타던 시절에 현대 아반떼가 25년 후 이렇게 나온다고 했으면 전부다 구라치지 말라고 했겠지..?

    GM HGM H개월 전
    • @Official신하루 구아방은 진짜 전설이다...

      GM HGM H개월 전
    • 오히려 이렇게 밖에 안나오냐고 할수도 있음 당시 구아방 엔진이 9000RPM이상도 돌리던 놈이라

      Official신하루Official신하루개월 전
  • 외국에는출시헸는뎅

    관상새우애호가관상새우애호가개월 전
    • 아직 공식출시안했어요

      빨강망또라이빨강망또라이개월 전
  • 근데 패들쉬프트 없는게ㅜ아쉽당

    박재홍박재홍개월 전
    • 영상은 수동이니까요 자동은 패들쉬프트 들어갑니다ㅎ

      나는야타지나는야타지개월 전
  • 먼....벌써부터 설래발이냐... 출시하고 1년 있다가... 그때 ...ㅇㅋ?

    골미남골미남개월 전
  • 2.0은 스마트스트림이 적용 안되나보네요 ㅠㅠ

    땡벌별똥땡벌별똥개월 전
  • 배기음 죽이네~~

    이james이james개월 전
  • 솔직히 그래도 n은 해치백 느낌인데 뭔가 좀 아쉽다. 그래도 잘 뽑기만 하면되죠. 그래서 i20n은(는) 국내 출시가 없겠죠?

    악마신도자악마신도자개월 전
  • 배기음 시끄러운거 진짜 싫어했는데 N 배기는 진짜 너무좋음;;;; 그래서 배기소리 시끄럽다해도 몸은 솔직하네..... 학

    이우진이우진개월 전
    • 말은 다른데 몸도 다르네요 ㅇ.ㅇ¿

      바코드바코드7 일 전
  • 또다시 전륜바리

    N SIMULATORN SIMULATOR개월 전
    • 현대 젠쿱을 잇는 후륜 모델이 너무마렵네요... 전기차라도 후륜으로....ㅠㅠ

      RED DUCKRED DUCK개월 전
  • 수동머플러 만드는 회사와 자동머플러 만드는 회사가 달라요...그래서 소리도 다른것 같습니다

    류주린류주린개월 전
  • 벨엔 1.5g아닌가요?

    이창석이창석개월 전
    • 2g 확대/축소 가능

      mi emi e개월 전
  • 4륜은 아닌갑네

    Juwan HongJuwan Hong개월 전
  • 결국에는 도로에서 시동꺼지고 오일새고 그러겠네요

    paymentpayment개월 전
    • 근데 판매량이.......

      이동호이동호개월 전
    • 이런사람 특: 보령미션 크루즈 중고 타고다님

      노석노석개월 전
    • 현까짓하고 다니면 뿌듯하세여?

      뱅뱅뱅뱅뱅뱅개월 전
    • 나도 그닥 흉기 좋아하진 않은데 이정도면 병이다 ㅋ

      흑우흑우개월 전
    • 결함무새 어서오고

      Y choiY choi개월 전
  • 아무리 차가 좋아도 급을 중요하게 생각하는 한국에서는 스포츠 좋아하는 사람일지라도 서킷 매니아가 아니고서야 3천 중반이면 더 높은 마력에 6기통인 그렌저 3.3 살텐데,,앞으로는 더 좋은 차가 나왔으면 좋겠습니다.

    ss sss s개월 전
    • @Kwon S 엑셀이랑 브레이크만 밟을줄알면 그렇게나옴

      자기야왤케 칭얼대자기야왤케 칭얼대5 일 전
    • 엔은 아니고 엔라인 오너인데 스포츠모드 넣고 패들로 기어 변속하면서 타면 연비뚝뚝떨어지는게 보입니다. 하물며 N 은 더 그러겟죠. 어차피 연비생각하면서 타는 차는 아니라 샀는데 연비는 기대하면 안되죠 이런차에

      Kwon SKwon S개월 전
    • 더 좋은차가 나오면 더 가격이 올라가겠져 그 때 되면 그 돈이면 제네시스나 외제차 산다고 그러겠지

      하늘과바람과별과시하늘과바람과별과시개월 전
    • 고민도 안하고 아반떼 엔 갑니다 부드러운 세단은 나중에 탈래요

      에프알에프알개월 전
    • Carbine M2 먼 알피엠 4천에 연비가 4나옴??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 알피엠 육천은 넘겨야 4나오는데

      사십사분사십사분개월 전
  • 파주 자유로에서 테스트용으로 많이 돌아다니더라구요

    벤N벤N개월 전
    • 저런 랩핑은맞는데 색깔이 검정색으로 되어있었어요 많이 돌아다녀요 휴계소에서 궁금해서 물어봤는데 테스트용으로 시승한다구하더라구요 운전자가 현대 소속 명함??명찰?? 그걸 목에 걸고 있었어요 팝콘 벨엔 수동이랑 차이가 없는거같았어요

      벤N벤N개월 전
    • 저런 랩핑하고요?

      이아담이아담개월 전
  • 벨엔 DCT 미국 판매가가 34,000달러가 넘는데.. 10% 할인한다고 해도, 31,000달러임.. 즉 할인 전 가격이 3천 7백이 넘고, 할인 한 가격이 3천 4백을 넘김. 근데 무슨 아반떼 N을 3천 1~2백에 어떻게 끊노. 아반떼 N이 샤시도 좋아, 옵션도 좋아, 공간도 넓어.. 어떻게 3천 2백에 끊냐는 말이다. 말이 된다고 생각하니?

    RinBi NeRinBi Ne개월 전
    • @RinBi Ne 논리없이반말찍찍해대는 꼰대

      3식이3식이19 일 전
    • 탈탈 털리네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

      박영수박영수개월 전
    • @RinBi Ne 모지리야. 원래 해치백이 세단보다 생산단가 높아. 해외 차종들 가격표좀 보고와라. 니가 공부해서 알아야할걸 왜 남보고 내놓으라고 하냐?

      Gold KingGold King개월 전
    • @Jim30226 님은 배웠고 저사람은 못배웠네요 ㅋㅋ 주장하는 내용이야 어느쪽이나 일리가 있지만...ㅋㅋ

      Double foxheadDouble foxhead개월 전
    • @steve K 말씀도 잘하시고 매너도 좋으시네요. 저는 님의 말에 많이 동감하며 상대측에서 반말이 오는 와중에도 정중하게 말씀하시는 부분이 감명 깊습니다. 예상에 큰 의미가 없을 순 있지만 아반떼가 풀옵은 비쌀 수(사실 그닥 차이 안날 것 같아요)는 있어도 깡통은 벨로스터 급일 것 같네요. 저는 깡통에 dct +수동배기 넣어서 타렵니다 ㅎㅎ

      Jim30226Jim30226개월 전
  • 어랏 배터리가 깊숙히 세로배치네요 아.... Cn7에서는 다 바뀐거군요 .....

    pds15219pds15219개월 전
  • 언제 출시할란가요 ㅠㅠ

    에프알에프알개월 전
    • 내년 초 출시로 알고있습니다

      성이름성이름28 일 전
  • wow

    삣쀼삣쀼개월 전
KOworld